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En Tartagal quieren aumentar el boleto urbano un 250%

Argumentan que desde hace 2 años no adecuan el precio del boleto después de 16 subas en el gasoil desde el 2019, y que la situación del transporte es casi terminal

Según los empresarios de Tartagal, si el boleto que actualmente está en 24 pesos no llega a los $70 en julio y a $80 para el segundo semestre del año no tendrán forma de prestar el servicio de transporte urbano, se reanude o no la actividad escolar.

Con un estudio de costo y la queja permanente por la total discriminación que el transporte del interior sufre con relación al servicio metropolitano que abarca la capital de la provincia y localidades aledañas en materia de subsidios, los empresarios decidieron plantar bandera ante el Concejo Deliberante de Tartagal para que los ediles autoricen la suba de más de un 250 por ciento en el boleto urbano, una medida que de aprobarse tampoco aseguraría la prestación del servicio.

Y es que con un precio tan elevado lo más probable es que las familias que residen en los más de 40 barrios con que actualmente cuenta Tartagal opten por otro medios como las atiborradas motocicletas que transportan 4 o 5 personas a pesar del peligro que esto representa para quienes se mueven en ese tipo de vehículos.

 

No aprobaran el aumento

En una entrevista realizada por periodistas radiales, la concejal del PV e integrante de la comisión de transporte Elva Rodas anticipó que "no voy a convalidar ese aumento en el precio del boleto porque es una barbaridad y si bien no nos apartamos de la situación de las empresas de transporte, para nosotros lo fundamental es el usuario. Estamos por tratar un proyecto de presupuesto que viene con un aumento considerable, por eso al menos en mi caso anticipo, que no puedo levantar la mano a favor que a la gente le siga cayendo todo el peso de la crisis. Las empresas de transporte reciben subsidios nacionales y si bien integro junto a los concejales del oficialismo la comisión de transporte, nunca voy a convalidar un aumento tan grande porque quienes más utilizan el servicio son precisamente los obreros informales, quienes no tienen un empleo seguro o los monotributistas que buscan todas las maneras de subsistir o salir adelante peleándola cada día", expresó.

El Tribuno.-



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